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车讯|伊比飒变身 西雅特新小型SUV Arona假想

2019-07-22 13:37 来源:中国崇阳网

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  周三,伯克希尔哈撒韦董事长,“股神”接受了CNBC的专访。在经营伯克希尔·哈撒韦公司的53年投资历史中,创造了年均%的回报率。

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  伯克希尔公司总部人员只有26人,精力和管理能力有限但账面常年有过千亿美元的可投资现金,在这种情况下巴菲特提出的收购标准就非常契合其现状。商人出身的特朗普早在《交易的艺术》一书中剧透过这些套路:“交易观”、“叫价法”、“商战守则”。

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  伯克希尔·哈撒韦股东:股东15年,参加股东大会4年伯克希尔·哈撒韦股东:股东10年,曾在巴菲特投资企业BNSF铁路工作伯克希尔·哈撒韦股东:参加股东大会10年文字实录“欢迎参加巴菲特股东大会,开场影片将在十分钟后开始”为什么巴菲特股东大会吸引你?2018年5月5日美国奥马哈市伯克希尔·哈撒韦股东(股东15年,参加股东大会4年):我想今年来参加巴菲特股东大会的人更多了。

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[我财经]董少鹏:C919惊艳亮相意义大 三大板块将受益

2019-07-22 07:00   来源:中国经济网   
伯克希尔公司88岁的董事长和94岁的副董事长查理·芒格(CharlieThomasMunger)在现场回答了股东、记者和分析师的提问。

 

 

 
 
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  据媒体报道,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场的第4跑道首飞。由于有ARJ21-700的经验,C919量产时间估计只要四、五年或更短。而伴随量产,配件国产化程度也将不断提升,对相关产业的拉动也将越来越大。而按照国家规划,到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上,民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
 
  中国经济网评论员董少鹏在《我财经》节目中表示,全球的大飞机市场历来为波音和空客所把持,现在C919可以成为第三个选项,在未来的20年,干线的客机货机需求量价值接近一万亿,中国市场估计会达到18%,接近五分之一的庞大市场,如果这个市场都由外国企业来占领,不仅仅是我们的经济发展权益会受到损失,同时我们的产业进步,国家产业安全保障都会存在很大的问题。在干线飞机经过一段时间的实验积累经验之后,C919能够成批量生产,将不仅仅壮大大飞机相关的产业链条,还能在整个经济转型升级进程当中发挥一个很好的支撑和引领作用。
 
  对于股票板块的影响,董少鹏提到三点,一个是对新材料的应用,如铝锡、管线等方面的新材料,相关的公司会起到提振作用。第二个是电子产品。无论是信号传导系统,还是机舱内的电子设备,相关的上市公司会提供更多的相应的服务,同时也应分享相应的利润。目前大飞机相关的配件组建更多是采取向国际大公司订货并与中方合作的模式,因此中外相关的产业通过C919成批量的生产,从中获得收益。第三个是相关的机场服务方面也会受益。无论客机还是货机需求量增大,相关的机场服务也需要扩大规模,优化服务。 (中国经济网记者 刘媛媛)
 
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(责任编辑:刘媛媛)

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